|
|
|
Home »
|
Muuga sadamasse saabub esimene tanker Murmanskist. Muuga sadam tugevdab positsiooni piirkonna transiidi sõlmpunktinaTallinn, Estonia 26 Aprill 2011 65 000-tonnise kandevõimega tanker Stena Primorsk on esimene tanker, mis toob Tallinnasse kaupa Venemaa Põhja-Jäämere-äärsest Murmanski sadamast. Masuudilaadungiga tanker saabub Muuga sadamasse 26. aprillil 2011, et järgmisel päeval siirduda kai äärde ning laadida pardal olev masuut Vopak E.O.S.’i terminali. ‘Stena Primorski saabumisel Tallinnasse on sümboolne tähendus. Sellega laiendab Vopak E.O.S. oma Muugal asuvate terminalide haaret ka turgudele, mis on majanduslikus mõttes kättesaadavad vaid suurte tankeritega,’ ütles Vopak E.O.S.’i juhatuse esimees Arnout Lugtmeijer. ‘Lisaks kaubasaadetistele Läänemere väiksematest sadamatest on viimasel kahel aastal Muugale jõudnud alused Musta mere sadamatest Novorossiiskist ja Odessast, Euroopa naftakaubanduse keskusest Rotterdamist ning isegi Mehhiko lahest ja Venetsueelast. Nähtavasti on naftatoodetega kauplevad firmad leidnud uusi võimalusi, kuidas meie terminalide kaudu jõuda otse kaugematele turgudele.’ Stena Primorsk, mille kodusadam on Liverpool, ehitati 2006. aastal ning aluse maksimumkiirus on 13,8 sõlme (ligi 26 km/h) Kõik teenused ühest kohast‘Lisaks meie väga aktiivsele ja tublile tööle Venemaa suurtootjate raudteel saabuva kauba käitlemisel, oleme viimastel aastatel arendanud oma ladustamisvõimekust, et saada piirkonna masuudikaubanduse sõlmpunktiks, pakkudes kauba kohaletoimetamist meie taristule ka tankeritega. Meie investeeringud mahutiparki, mille kogumaht on nüüd 1 026 00 kuupmeetrit ning sadamarajatistesse lubavad meie klientidele tankeritega tuua kaupa sadamatest, kus on toodete korraliku kvaliteedi tagamiseks ebapiisavad ladustamisvõimalused või kuhu kõik tankerid lihtsalt ei mahu. Praegu müüakse masuuti peamiselt kaugetele turgudele nagu näiteks Aasia riikidesse ja USAsse, mida saab palju efektiivsemalt teha suurte tankeritega,’ lisas Lugtmeijer. ‘Nimetame oma terminale one-stop-shop’iks, mis tähendab, et peale seda kui kaup on meritsi või raudteed mööda toimetatud Vopak E.O.S.’i terminali , võib seda müüa ükskõik millisesse maailma nurka, sest Muuga süvaveekaid võimaldavad laadida ka kõige suurema kandevõimega tankereid.’ ‘Kaug-Põhjast Tallinna kulgeva marsruudi avamine laiendab Tallinna Sadama ning terve Eesti logistikataristu kauplemisvõimalusi.’ Lugtmeijer lisas, et logistika- ja transiidisektori suurem aktiivsus ei too kaasa mitte ainult majandustegevuse intensiivsuse kasvu, vaid ka pakub nähtavaid kasusid nagu näiteks uued töökohad, paremad oskused ning majanduskeskkonna rahvusvahelistumine. ‘Riigi sadam ning raudteetaristu on majanduse selgroog ning heaks aluseks edasisel arengul. Uued kaubavood toetavad Eestit rahvusvaheliselt tunnustatud globaalse kaubanduse sõlmpunktiks saamisel.’ Vopak E.O.S. on suurim ja ainus sõltumatu terminalioperaator Baltimaades, mis pakub oma klientidele laialdasi teenuseid alates naftatoodete käitlemisest kuni nende transpordi ja ladustamiseni. Vopak E.O.S.-ile kuulub märtsi lõpu seisuga neli kaasaegset naftaterminali kogumahutavusega 1 026 000 kuupmeetrit - Termoil, Trendgate, Pakterminal ja Stivterminal. Vopak E.O.S.’i terminalid paiknevad strateegiliselt soodsas ja hästi ligipääsetavas Muuga sadamas. Venemaa lähedus ja Muuga sadama infrastruktuur võimaldavad ettevõttel pakkuda suurepärast vedelkütuste transporditeenust Ida-Euroopast Lääne-Euroopasse, Ameerikasse ja Kagu-Aasiasse. Terminalidel on otseühendus Eesti Raudteele ja Venemaa Raudteele kuuluvate raudteevõrkudega. Lisaks sellele omab Vopak E.O.S 100% osalust raudteeveo- ja logistikateenuseid osutavas raudteeveo-ettevõttes E.R.S. Vopak E.O.S. on ühisettevõte, mille asutajad on Hollandi ettevõte Royal Vopak ja Global Ports. Lisainfo: www.vopakeos.com Vopak on maailma suurim sõltumatu mahutiteenuste pakkuja, olles spetsialiseerunud suures mahus vedelate kemikaalide, gaaside ja naftatoodete ladustamisele ning käitlemisele. Vopak tegutseb 30 riigis ning 80 terminalis kogumahutavusega 25,3 miljonit kuupmeetrit. Terminalid asuvad suurte laevateede lähedal strateegilistes asukohtades. Enamus Vopaki klientidest on ettevõtted, mis tegutsevad keemia- ja naftatööstuses ning mille jaoks ladustab Vopak suurt valikut tooteid, mis mõeldud eri tööstusvaldkondadele. Lisainfo: www.vopak.com. Global Ports Investments Plc (GPI) läbilaskevõime poolest Venemaa suurim konteinerterminalide operator. Ettevõte kuulub N-Transi gruppi, mis on juhtiv Venemaal, SRÜ riikides ja Baltimaades tegutsev transpordi- ja infrastruktuuriholding. GPI terminalid asuvad Läänemere ja Kaug-Ida sadamates. GPIl on kolm konteinerterminali Venemaal (Petrolesport, Moby Dik Peterburis ja Vostochnaya Stevedoring Company Vostotðnõi sadamas), kaks konteinerterminali Soomes (Multi-Link Helsingis ning Kotkas). Lisaks opereerib GPI sisemaist konteinerterminali Janinos Peterburi lähistel. GPI on juhtiv konteinersadama operaator Venemaal, andes 30 protsenti Venemaa konteinerkaubanduse läbilaskevõimest (arvestades veebruari 2011 mahtu 95 000 konteinerühikut (TEU) ning turu kogumahtu 320 000 ühikut, allikas: ASOP). Samuti on ettevõte juhtiv masuuditerminalide arvestuses Läänemerel oma 33-protsendilise turuosaga (arvestades 16,6 miljoni tonnist Vene masuudi käitlemismahtu Vopak E.O.S.’is 2010. aastal ning võrrelduna Vene masuudiekspordiga 51 miljoni tonniga 2010. aastal, allikas: Argus). Lisainfo: www.globalports.com.
Lisainfo: Olga van Kampen Kommunikatsioonijuht |
