‘Rohkem kui aasta eest algasid testimise ettevalmistused, mis hõlmasid ka Tehnilise Järelevalve Ameti luba raudteetestide läbiviimiseks Eestis. Evolution on uue põlvkonna vedur, mille käituskulud on madalamad ning keskkonnamõju väiksem - mõlemad tegurid on logistikaettevõttele äärmiselt suure tähtsusega. Testime vedurit Eesti tingimustes mitme kuu jooksul kuni märtsini, eesmärgiga hinnata veduri sobivust Eesti Raudtee taristule ning kas seda tüüpi vedur on sobiv valik E.R.S.’i veduripargi noorendamiseks,’ ütles E.R.S.’i juhatuse esimees Arnout Lugtmeijer.

Lugtmeijer lisas, et uue veduri testimiseni viis arusaam, et Eesti logistikasektori atraktiivsuse huvides peavad nii infrastruktuur kui ka transporditeenused olema äärmiselt kuluefektiivsed ja võimalikult vähese keskkonnamõjuga. Ühtlasi võimaldavad veduri tehnilised nõuded opereerida efektiivselt ka väljapool Eesti riigipiire.

Evolution seeria vedur TE33A on tehniliselt kaasaegne ning kulutõhus vedur võimsusega 3356 kW ehk 4562 hobujõudu. Üks 12-silindrilise mootoriga Evolution vedur suudab vedada koormat, mis vastab 170 suure reisilennuki kaalule. Evolutioni vedurid tagavad kokkuhoidu hoolduselt, kütuselt ning määrdeainetelt ning nende keskkonnamõju on palju väiksem. Evolution seeria vedureid töötab maailma 10 riigis kokku enam kui 3700.

AS E.R.S. asutati 2003. aastal Eesti juhtiva logistikaettevõtte Vopak E.O.S. poolt, et pakkuda

raudtee transpordi- ja manööverdamisteenuseid emaettevõtte naftaterminalide klientidele. AS E.R.S. hakkas peatselt teenindama ka teisi kliente ning on täna Eesti suurim raudtee kaubavedude ettevõte, mis veab aastas ligi 250 000 raudteetsisterni. Tsisternide kogupikkus võrdub Tallinna ja Barcelona vahelise vahemaaga. AS E.R.S. pakub raudteetranspordi teenuseid oma veduritega ning kõrgelt kvalifitseeritud ning kogemustega personaliga.

Lisateave:

Olga van Kampen